虽然这车最大功率只有48马力，最大扭矩只有120牛米，但是别忘了它的长度还不到3米，得益于高端车常用的全铝车身设计，其总重也只有895公斤，因此在实际开起来的时候，你并不会觉得这台车肉。

文德恩毕业时已年近而立，他进入了博世公司加工工程研究部担任专家助理。1981年开始，文德森的职业生涯进入汽车领域，在奥迪公司的质保部门工作。终于，在1993年，文德恩加入大众汽车，成为质保部门负责人，此后职业生涯一路绿灯，次年4月升任大众汽车总经理。

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1950年，我军开始从苏联进口嘎斯69轻型越野车，同年10月，中国人民志愿军司令员兼政治委员彭德怀一行四人乘坐嘎斯69、带着一辆电台车，作为先遣人员赴朝抗美。1951年，天津汽车制配厂根据抗美援朝的需要，对美军威利斯MB轻型越野车进行仿制。同年9月14日，新中国第一辆自己生产的吉普车试制成功。9月19日，该厂又完成了第二辆试制车的生产。这两辆车后来被当作国庆礼献给了毛主席和朱老总，但并没有量产。

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